martes, 26 de enero de 2016

TORA, TORA, TORA

Estaba LINO COLUNGA revisando en el CAJÓN DE LOS CONOCIMIENTOS, las fechas claves, donde se cambió el rumbo de la humanidad.

LINO es un ingeniero en mecatrónica, que siempre está deseoso de conocer los grandes sucesos.



Para esto el ingeniero COLUNGA construyó un MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL que tiene la capacidad de llevarlo al pasado.



Esta vez, se topó con la fecha del 7 de diciembre de 1941 y esta fecha lo llevó a Hawai y examinó las coordenadas del lugar. INTERESANTE

Subió a su MÓDULO, puso la fecha 7 de Diciembre de 1941 y las coordenadas 21 grados 22 minutos de latitud norte, con 157 grados 57 minutos de longitud oeste, y de inmediato lo llevó a PEARL HARBOR en el momento que se iniciaba el ataque de una acción preventiva destinada a evitar la intervención de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en las acciones militares que el Imperio del Japón estaba planeando realizar en el Sureste Asiático contra las posesiones ultramarinas del Reino Unido, Francia, Países Bajos y Estados Unidos. Los japoneses hicieron coincidir esta ofensiva con el ataque a las posesiones del Imperio Británico en Malasia, Singapur y Hong Kong, las cuales estaban ya en su poder a mediados de febrero de 1941.  

De inmediato el MÓDULO lo llevó a Hawái… y al llegar lo que vio fue el inicio del ataque de 353 aeronaves japonesas que incluían cazas de combate, bombarderos y torpederos que despegaron de seis portaaviones.

Por este ataque resultaron dañados los ocho acorazados estadounidenses atracados en el puerto, y cuatro de ellos se hundieron. LINO observó el hundimiento del acorazado ARIZONA



Aunque los japoneses concentraron su fuego en los acorazados, que eran los objetivos más grandes presentes en el puerto, no ignoraron otros objetivos secundarios. Así, el crucero ligero USS Helena fue torpedeado y la conmoción de la explosión hundió el USS Oglala, un minador amarrado a su lado. Dos destructores que estaban en dique seco, el USS Cassin y el USS Downes, fueron destruidos por bombas que penetraron sus tanques de combustible e incendiaron todo el combustible. El dique fue inundado para intentar apagar el fuego, pero sólo consiguieron que el combustible en llamas ascendiera y quemara ambos buques. El Cassin se deslizó sobre los bloques en los que se apoyaba su quilla y rodó sobre el Downes. El crucero ligero USS Raleigh fue penetrado por un torpedo y el USS Honolulu también recibió daños pero fue reparado y permaneció en servicio. El buque de reparación Vestal, amarrado junto al malogrado Arizona, sufrió graves desperfectos y encalló. El porta hidroaviones USS Curtiss también resultó afectado y el destructor USS Shaw quedó en muy mal estado por el impacto de dos bombas que penetraron su santabárbara.




Las pérdidas totales para Estados Unidos fueron: 3,403 muertos, 5 acorazados, 2 acorazados dañados, 3 cruceros, 3 destructores, 188 aviones, 155 aviones  dañados.


En cuanto LINO observó este ataque, inició su regreso al presente abordando su MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL y regresó a México…


jueves, 14 de enero de 2016

BATALLA AÉREA EN UN FIORDO DE NORUEGA

Hola, soy LINO COLUNGA, el ingeniero en meca trónica que hace viajes para el pasado.



Para esto utilizo el MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL que tiene la posibilidad de enviarme a conocer aquellas cosas que ocurrieron en el pasado. Solo puedo ir, ver y regresar para platicarles que fue lo que ocurrió.

Hoy voy a ir al  fiordo Førde de Noruega y conocer la batalla del "VIERNES NEGRO" de 1945.


Esta batalla se llevó a cabo el 9 de febrero de 1945, y el lugar esta en las coordenadas: 61 grados 28 minutos de latitud norte y 5 grados 39 minutos de longitud este.

Abordo mi MÓDULO y coloco en los controles los datos que ya di, aprieto el botón de “Viaje” y en cuestión de segundos llego al Fiordo.




Y lo que veo es a una fuerza de aviones aliados Bristol Beaufighter sufriendo graves bajas durante este ataque fallido contra el destructor alemán Z33 y su escolta de buques; la operación fue etiquetada como «Viernes Negro» por las tripulaciones aliadas supervivientes. Los buques alemanes estaban refugiados en una posición fácilmente defendible en el fiordo de Førde, Noruega, obligando a los aviones aliados para atacar a través del fuego de defensas antiaéreas pesadas. Los Beaufighters y su escolta de cazas estadounidense P-51 Mustang también fueron sorprendidos por doce cazas alemanes Focke-Wulf Fw 190 del ala de combate de la Luftwaffe Jagdgeschwader 5. En el ataque los aliados dañaron al menos dos de los buques alemanes, pero fueron derribados siete Beaufighters por las defensas antiaéreas. Otros dos Beaufighters y un Mustang fueron derribados por los Fw 190. Cuatro o cinco cazas alemanes fueron derribados por los aviones aliados, incluyendo uno pilotado por un as de la aviación.




La decisión de atacar al Z33 y su escolta, en lugar de a un grupo cercano de buques mercantes tomó en cumplimiento de las órdenes del RAF Coastal Command del Almirantazgo británico. Las bajas sufridas en el ataque provocaron que los buques mercantes fueran el objetivo prioritario frente a los destructores y pequeños buques de guerra en las siguientes operaciones. Además, otro escuadrón de P-51 Mustangs fue asignado a la protección de los aviones aliados cerca de Noruega.
Una vez terminada esta batalla, enciendo el motor para regresar a México y hacer que mi “MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL” me devuelva a casa.





lunes, 4 de enero de 2016

LA ÚLTIMA BATALLA CLÁSICA NAVAL, SIN AVIONES NI SUBMARINOS

Hola, yo soy LINO COLUNGA 



y soy un ingeniero en Mecatrónica que construyó un MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL con el cual puede viajar en el tiempo y la distancia para ver los hechos que ocurrieron en determinado lugar.



La única obligación que tiene LINO es no intervenir en los hechos, para no cambiar la historia.
Siempre ando investigando lo que ocurrió en el pasado y gracias a mi MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL puedo ir por ejemplo a ver como fue el fin de ese acorazado Alemán que se llamó el GRAF SPEE.


La misión del Graf Spee era apostarse en el Atlántico Sur, para lo cual zarpó del puerto de Wilhelmshaven el 21 de agosto de 1939, 11 días antes de la apertura de las hostilidades. Durante la travesía lo acompaña el Altmark como buque nodriza que, en lugares previamente decididos en pleno mar, lo abastece de combustible y provisiones.
El Graf Spee actúa como un verdadero corsario: cambia de nombre, de bandera, llega a colocar una alta torre para confundirse con otra embarcación. El 28 de septiembre el Graf Spee hunde un vapor en las cercanías de Pernambuco. En octubre captura cuatro barcos más en puntos del Atlántico Sur muy alejados entre sí. En noviembre aparece en el Océano Índico. La acción del Graf Spee crea graves problemas al abastecimiento británico y es buscado intensamente. Sin embargo, nunca se produjo una muerte: a cada uno de los buques víctimas les exigía no transmitir el ataque y luego evacuaba a la tripulación y apresaba a los capitanes y oficiales.
LINO COLUNGA abordó su MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL y de inmediato pone las coordenadas del lugar donde se efectuó esta batalla que se llamó “LA BATALLA DEL RÍO DE LA PLATA” en aguas territoriales de Uruguay, las coordenadas son: 32 grados de latitud sur y 47 grados de longitud oeste. La fecha: 13 de diciembre de 1939.
De inmediato llegó a la zona donde se empezó a realizar esta batalla. El acorazado de bolsillo GRAF SPEE contra los buques británicos Ajax, Achilles y Exeter.
LINO  observó que tras hora y media de combate, el Exeter debe abandonar la lucha. El Ajax y el Achilles también están en muy mal estado. Harwood decide huir y trata de seguir al Graf Spee en espera de refuerzos, pero Langsdorff decide entrar al puerto de Montevideo. Fue la última batalla naval clásica sin submarinos ni aviones.
LINO COLUNGA ya no esperó más y a bordo de su MÓDULO DE TRANSFERENCIA CORPORAL decide regresar a México.